Trasporti: argomenti d'interesse generale

Un elegante libro illustrato dedicato ai tram milanesi, alla loro storia e alla loro attualità – come quella del mitico Carrelli-Milano 1928 di Atm – grazie a importanti fotografie, d’epoca e recentissime, che ci introducono ad affascinanti passeggiate milanesi. E a storie, emozioni, racconti narrati dalla voce di oltre trenta prestigiosi autori: scrittori, giornalisti, attori, autori televisivi e radiofonici, speaker, sceneggiatori di fumetti, fotografi e tanti altri… tutti innamorati dei tram milanesi. 160 pagine con più di 300 illustrazioni. Prefazioni di Ferruccio de Bortoli e Gioia Ghezzi, Presidente Atm. Buon viaggio in tram!

Oltre 1000 aerei civili, da turismo, militari, sportivi, idrovolanti, sperimentali ed elicotteri, presentati in schede illustrate, con tutte le caratteristiche tecniche e le descrizioni dettagliate. Un libro imperdibile su modelli provenienti da tutto il mondo. Una rassegna completa per appassionati e collezionisti.

In questo saggio di cultura motociclistica, si ha l'occasione di ripercorrere e riflettere sullo storico ed attuale prorompente nonchè inarrestabile avvento motociclistico asiatico tra le nostre strade, avendo modo di approfondire gli aspetti storico/culturali del mondo orientale. Nell'intreccio letterario si spazierà nel conoscere le motociclette, gli scooters ed i ciclomotori provenienti da: Russia, Cina, India, Giappone, Taiwan e Corea.

La Diablo è stata un’auto importantissima per la Lamborghini. Non solo perché ha magistralmente raccolto la smisurata e iconica eredità della Countach, ma anche – anzi soprattutto – perché è il modello che, da solo, ha attraversato i periodi storici più difficili del Marchio prima dell’acquisizione da parte di Audi. La genialità di Luigi Marmiroli e l’arte di Marcello Gandini hanno dato vita a una macchina affinata e costantemente migliorata nel tempo, così da rimanere sempre vicina alle mutazioni della clientela. Con la Diablo, la Casa di Sant’Agata Bolognese è passata da una dimensione artigianale a metodi produttivi che le hanno, fra l’altro, permesso di essere la prima Lamborghini della storia disponibile in due varianti di carrozzeria. Questa nuova monografia della collana Supercars ne ripercorre l’intera evoluzione tecnica e stilistica passando in rassegna tutte le versioni susseguitesi negli oltre dieci anni di vita del modello: dalla Diablo del debutto, nel 1990, alla VT e alla SE 30, passando per la Roadster e per il restyling del 1999, per poi approdare alla GT, alla 6.0 e alla SV-R, Diablo “estrema” pensata specificatamente per correre.

1000 auto sportive scelte tra le più belle, le più innovative e le più rivoluzionarie. Dai primi esemplari alle ultime proposte, 1000 modelli tutti illustrati e raccontati negli aspetti tecnici ma anche nelle storie affascinanti che le vedono protagoniste, tra appassionati collezionisti, proprietari famosi, partecipazioni a film e molto altro. Una rassegna completa. Un viaggio imperdibile nell'affascinante mondo delle quattro ruote.

La Lancia ha alternato periodi in cui non ha svolto alcuna attività sportiva ad altri in cui questa è stata (quasi) frenetica. Con Vincenzo Lancia, per sua stessa volontà, la Casa non è mai scesa in gara. Col figlio Gianni, la situazione si è capovolta con l'arrivo in Formula 1 prima del ritiro dalle corse. Dopo una decina d'anni, il marchio torinese è tornato alle gare (1965-1990) conquistando sette Campionati Mondiali Rally e due Mondiali Endurance. Il modello che ha riportato alle corse la Lancia fu un coupé “in duplice veste” (uno della Casa stessa e un altro, carrozzato dalla Zagato): la Fulvia. Il testo ne analizza le quattro serie produttive da gara (le celebri coupé HF) e le poche Competizione Zagato che hanno gareggiato, precisandone le caratteristiche tecniche e tutte le evoluzioni costruttive.

"I quiz per la patente nautica" raccoglie e organizza in maniera chiara e rapidamente consultabile tutti i quiz e gli esercizi previsti dal database ministeriale del 31 maggio 2022 e da allora adottati presso gli uffici nazionali competenti al rilascio delle Patenti Nautiche. L'opera è strutturata anche in modo da consentire la verifica delle conoscenze acquisite attraverso lo studio del manuale "La Patente Nautica" di Paolo Benci, nonché di facilitare il rapido ripasso della materia prima di affrontare l'esame. A fianco dei quiz e dei testi degli esercizi sono riportate le risposte esatte e i limiti di tolleranza ammessi. Contenuto del volume: modalità di svolgimento dei vari tipi di esame; quiz "base" (1472 quiz ministeriali comuni a tutte le abilitazioni); quiz "vela" (250 quiz "vero o falso" per l'abilitazione a vela); fac-simile pieghevole d'esame per lo svolgimento dei quiz; fac-simile delle schede d'esame (10 schede "base" e 10 schede "vela"); testo di tutti gli esercizi ministeriali entro le 12 miglia dalla costa; testo di tutti gli esercizi ministeriali senza limiti dalla costa.

Un viaggio nel design automobilistico italiano, con alcuni dei modelli più iconici, amati e desiderati dagli anni ’20 ai primi anni 2000. Il lavoro di designer come Pininfarina, Zagato, Bertone, Giugiaro, Gandini e Ghia viene approfondito ed esplorato con il corredo di splendide fotografie d’archivio e contemporanee. Auto mitiche e straordinari prototipi targati Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Lancia e Fiat vengono mostrati e descritti in tutta la loro eleganza, dando conto della loro influenza sui marchi internazionali. Una celebrazione della creatività italiana e la storia di come si è evoluta negli ultimi cento anni, fra tecnologia, bellezza e trend.

La presente radiografia tecnica del motore Abarth 2000cc tipo 236 chiude la storia dei motori "Bialbero" a 4 cilindri iniziata nel 1957 con il 750cc progettato dall'Ing. G. Colombo e derivato dal Fiat 600. Essa continuò fino al 1972 regalando al Sig. Abarth e a tutti i suoi collaboratori il piacere di lavorare con impegno e passione su ognuno dei molti progetti nati in quindici anni. Il motore di 2000cc è nato nel 1963 per necessità in quanto la Fiat modificò l'annesso "J" aumentando la cilindrata della classe 1600 a 2000cc; noi trasportammo il motore esistente 1600 Abarth Simca aumentando alesaggio e corsa e al banco il prototipo fornì una potenza di 197,13 cv al regime di 7400 giri/1. L'evoluzione del motore con interventi strutturali (testa a 4 valvole per cilindro, alesaggio portato a 92 mm) e iniezione indiretta meccanica ha permesso di ottenere una potenza di 283 cv a 9400 g/1. Fra i molteplici successi del motore montato sulle vetture dello Scorpione cito il Record Mondiale sui 500 metri percorsi in 12"855/1000 nella classe E (2000cc) del 27 ottobre 1966 e il Campionato Europeo Sport Prototipi del 1972 vinto con la vettura Abarth Osella SE021.

In coerenza coi principi enunciati nella Carta di Torino, L'auto storica dal cuore alla pelle si propone di fornire ai restauratori i riferimenti storici generali riguardanti la tecnica, i metodi di fabbricazione e i canoni estetici esistenti all'epoca in cui il veicolo è stato concepito e fabbricato, focalizzando l'esposizione sull'automobile di grande produzione con motore a benzina. Dopo una breve premessa sui tentativi compiuti negli anni che precedono la nascita dell'automobile, il libro descrive le tappe principali della sua evoluzione tecnica e dei suoi metodi di fabbricazione, anche perché quelli più antichi sono molto simili a quelli che il moderno restauratore deve conoscere per svolgere la propria attività. Il libro si completa con una descrizione dell'evoluzione dello stile che, pur profondamente legato agli aspetti precedenti, si è dimostrato un elemento propulsore della diffusione dell'automobile, tanto da costituirne spesso la principale motivazione d'acquisto. Gli Autori si augurano che la possibilità di trovare in un solo libro questa sintesi, possa essere utile ai futuri restauratori e possa anche stimolare alla lettura tutti gli appassionati di questo particolare settore.